宝马X4虽说因为定位被不少消费者誉为轿跑版X3，但设计上和X3却完全不同。比如缓慢滑落的车顶弧线，让X4脱离了传统SUV的平庸，Coupe式的车身造型让它成为轿跑SUV的最好诠释，但这种为美貌牺牲空间也是X4这类车型的主要槽点，高度导致后排头部空间在中型SUV阵营属于较差的水准，尤其是稍胖的成年男性，恐怕只有作为驾驶员的时候才有一定舒适性。而运动外观配合强劲动力肯定是必须的，X4目前国内在售版本采用B48系列高低功率版本的2.0T发动机，实测车型拥有252马力，百公里加速实测6.5秒。在起步加速时没有任何涡轮延迟，匹配的8AT变速箱相当聪明，与发动机有着默契的配合，换挡平顺且积极，而比X3略显沉重的转向手感和可变转向比都让整车操控灵活性展现出应有的水准，唯一不足就是悬架牺牲了舒适性，屁股就能感知丰富的路面信息。而从油耗而言，百公里10L左右属于可接受范围，但如果主要是市区通勤，较拥堵的城市可能还要高出2-3L。不得不说，L2.5级别驾驶辅助系统是X4相对X3的亮点所在，可惜的是全系车型都得选装，不仅提高购车成本，更降低了驾驶体验。
