凯迪拉克CT5自亮相以来便一直以操控为名，以宝马3系为主要竞争对手，在外观和动力方面主打运动的特征明显，钻石切割的外观设计出彩，内饰虽有不少钻石切割的纹路，但车内的质感一般。定义运动型车，但并没有采用与君威GS类似的桶椅，更多以舒适性为主，不过第二初见桃花属于什么行业排座椅金丝阁爬楼论坛填充物少，长时间乘坐新图水会深圳龙华会不舒服，轴距2947mm，身高178cm的乘客坐进后排头部留有一拳，腿部也只有一拳出头，舒适性和运动型都不能打高分，如果单方面发展追求极致效果可能会更好。全系为LSY系列2.0T发动机宝安福永会所口吹3次深圳sz蒲友论坛，241马力的账面参数比搭载LTG发动全国凤凰楼信息网站2021机（279马力）的ATS-L差了不少，实际当中也是如此，踩下油门的一瞬间，虽能感到充沛的动力响应深圳喜悦水会有什么服务，但在中后段的表现不如ATS-深圳罗湖中高端私人L那样暴躁，反而更趋于平顺，在1深圳谁有车友茶约群0AT变速箱的帮助下线性且平顺。驾驶乐趣和可玩性都很高，My Mode模式可根据自己的喜好来进行发动机、变速箱和悬架阻尼的调教。CT5的问题不少，并且在内饰、空间舒适性表现偏离运动，在追求极致运动道路中，还有待提升，如果考虑CT5且预算足够，建议入手配备电磁悬挂、LS深圳夜蒲桑拿论坛2021D后桥机械式限滑差速锁等标志性配置的顶配铂金运动型。
